日本SMC擺動(dòng)氣缸CDRA1BS63-180Z安裝位置

結(jié)構(gòu)原理：

SMC葉片式擺動(dòng)氣缸用內(nèi)部止動(dòng)塊來改變其擺動(dòng)角度

片式擺動(dòng)氣缸有單葉片式和雙葉片式。雙葉片式的輸

。止動(dòng)塊與缸體固定在一起，葉片與轉(zhuǎn)軸連在一起。

氣壓作用在葉片上，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)，并輸出力矩。葉

出力矩比單葉片式大一倍，但轉(zhuǎn)角小于180度。

要求：

要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸;有橫向負(fù)載，

可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸;不允

。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防

許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境

下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸

塵罩。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤(rùn)滑氣缸等。

注意事項(xiàng)：

固定部和連接部必須牢固連接。特別是動(dòng)作頻度高的

驅(qū)動(dòng)物體的移動(dòng)速度快的場(chǎng)合和質(zhì)量大的場(chǎng)合，僅靠

擺動(dòng)氣缸的緩沖很難吸收沖擊，在進(jìn)入緩沖前應(yīng)設(shè)置

場(chǎng)合和振動(dòng)多的場(chǎng)所使用擺動(dòng)氣缸的場(chǎng)合，要采用牢

固的緊固方法。 需減速回路和液壓緩沖器的場(chǎng)合。被

減速回路。另外，可在外部使用液壓緩沖器來吸收沖

擊。這種場(chǎng)合，要充分檢查機(jī)械裝置的剛性。

性能：

任何一個(gè)擺動(dòng)氣缸承擔(dān)負(fù)載動(dòng)作都會(huì)導(dǎo)致不能同步或

裝置被扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。 滑劑的外滲等會(huì)帶來惡劣影響的

轉(zhuǎn)軸及主體與蓋的接合部等處向產(chǎn)品外部滲出的場(chǎng)合

場(chǎng)所不要使用。會(huì)有涂布在產(chǎn)品內(nèi)部的潤(rùn)滑劑，從回

。禁止分解·改造。本體不得分解·改造(含追加工)，以

免出現(xiàn)損傷和事故。

日本SMC擺動(dòng)氣缸CDRA1BS63-180Z安裝位置