訂購指南;德國FESTO比例調(diào)壓閥

型號：VPPM-8L-L-1-G14-0L6H-V1P-S1

費斯托減壓閥工作原理與特點；他能夠解決系統(tǒng)的動態(tài)失調(diào)問題：為了保持單臺制冷機、鍋爐、冷卻塔、換熱器這些設(shè)備的率運行，就需要控制這些設(shè)備流量固定于額定值；從系統(tǒng)末端來看，為了避免動態(tài)調(diào)節(jié)的相互影響，也需要在末端裝置或分支處限制流量。在設(shè)計中應(yīng)注意的問題，流量控制閥的缺點是在于閥門有zui小工作差的要求，一般產(chǎn)品要求zui小工作壓差20KPa，如果安裝在zui不利回路上，勢必要求循環(huán)水泵多增加2米水柱的工作揚程，所以應(yīng)采取近端安裝，遠端不安的方法。

產(chǎn)品數(shù)據(jù)表

特性 值

貨運日期 查看

額定直徑, 加壓 8 mm

額定直徑, 排氣 7 mm

驅(qū)動類型 電氣的

密封原則 軟性

裝配位置 任意

設(shè)計結(jié)構(gòu) 先導驅(qū)動的膜片式減壓閥

短路強度 對于所有的電接口

安全操作指導 VPPM 安全位置: 如果電源電纜斷裂, 輸出壓力保持未調(diào)節(jié)前的狀態(tài)。

性容錯保護 對于所有的電接口

復位類型 機械彈簧

先導類型 由先導控制

閥功能 3位比例減壓閥

顯示類型 LED

壓力控制范圍 0.06 ... 6 bar

輸入壓力 1 0 ... 8 bar

大壓力遲滯 0.03 bar

標準額定流量 1,750 l/min

工作電壓范圍 DC 21.6 ... 26.4 V

大電流消耗 300 mA

持續(xù)通電率 99%

大電功消耗 7 W

殘余紋波 10 %

開關(guān)輸出 PNP

信號范圍,模擬量輸出 0 - 10 V

信號范圍,模擬量輸入 0 - 10 V

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

惰性氣體

關(guān)于工作和先導介質(zhì)的說明 不可使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣

CE 符號 (參見符合的標準) 根據(jù) EU-EMV 指導原則

KC 標記 KC-EMV

耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響

介質(zhì)溫度 10 ... 50 °C

防護等級 IP65

環(huán)境溫度 0 ... 60 °C

RCM Mark

c UL us - Listed (OL)

產(chǎn)品重量 560 g

線性錯誤, FS 1 %

溫度系數(shù) 0.04 %/K

FS重復精度 0.5 %

電連接 插頭

M12

8針

安裝類型 可選

帶通孔

帶附件

氣動連接, 氣口 1 G1/4

氣動連接, 氣口 2 G1/4

氣動連接, 氣口 3 G1/4

材料備注 符合 RoHS

材料信息，殼體 鍛造鋁合金

陽氧化處理

產(chǎn)品圖

費斯托減壓閥工作原理與特點
FESTO減壓閥具有兩種以動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門?？煞譃槭謩訐Q向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時改變流體流向。工作時借著閥外的驅(qū)動傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而人右入口變換通向下部出口，實現(xiàn)了周期變換流向的目的。這種變換閥在石油、化工中有著廣泛的應(yīng)用，在合成氨造氣系統(tǒng)中zui為常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場合。工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

vppm-6f-l-1-f-0l2h-a4n-s1
vppm-6f-l-1-f-0l2h-lk-s1

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vppm-6f-l-1-f-0l6h-lk-s1

故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞
3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度過規(guī)定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不或錐閥安裝不正確
排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整
故障現(xiàn)象：二次壓力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘，并力矩均力
2．修理或更換
故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2．修理、更換零件。檢查油質(zhì)

訂購指南;德國FESTO比例調(diào)壓閥